针对运力调度及管理,为了摆脱传统依赖人力的方式,G7将双汇物流的私有运力池接入系统,让包括签约、运输、交付、结算等所有运单流程都实现了线上化和数字化,告别电话联系运力和线下交易,通过系统进行车辆调度,对司机和车辆的当下状态一目了然。

随着双汇集团的持续布局,双汇物流正向食品供应链领域一流服务企业逐步迈进,车辆载重监控系统、智慧园区系统、厂区自动驾驶等系列与G7合作的数字化物流基础设施建设已提上日程。

轻资产运营 提升冷链车队规模及服务能力的必经之路

站在双汇物流的角度来说,G7用IoT能力帮助其实现了资产运输管理的数字化。但对整个冷链行业来说,资产配置远不止于IoT。

老翟在冷链年会上说了这样一个现象——“很多物流老板会付出很大的代价买三五台车为世界五百强企业干活”。针对冷链这种细分市场,货运量不对等、季节、行业要求等影响都让这种重资产运营方式存在相当大的风险。

G7很早就注意到了这点,于是在资产配置方面,G7选择了新的赛道——经营性租赁,一种轻资产的运营模式。2018年,G7与日本丸红株式会社正式合作成立了吉红,双方专注冷链智能挂车的经营性租赁,变资产为一种集“IoT+运营”的智能资产服务。

客户可以选择长租或短租,随借随还,不用再担心车辆闲置成本浪费。并可根据货物的特殊需求进行车辆个性化定制,例如选配远程温控、在途震动监控、载重等IoT功能,提升企业物流管理水平及竞标能力。

冷链这种运输高标准的细分市场,专业化和通用化会是今后资产发展的两大趋势。而通过多年来与双汇物流等冷链行业的佼佼者合作,G7深知冷链行业的运输痛点,并以此不断更迭IoT技术升级装备,逐渐在冷链行业中树立资产标准。加之灵活的轻资产运营模式,帮助物流企业有效的控制冗余,为整个行业降本增效。